НАСА та літак "Delta Dart" (F-106)

Історія та розробка

Літак на фото — це F-106 Delta Dart, зареєстрований як N816NA. Це був один із експериментальних літаків, які НАСА використовувало для різноманітних досліджень. Літак F-106B, серійний номер 57-2516, був переданий НАСА і перепризначений як NF-106B. Пізніше він став відомий як N816NA і використовувався в дослідницьких програмах з вивчення впливу ударів блискавки.

Технічні характеристики та дослідження

Літак F-106 Delta Dart був створений для перехоплення повітряних цілей на високих швидкостях. Він був оснащений одним турбореактивним двигуном Pratt & Whitney J75-P-17, який дозволяв досягати швидкості понад 2 Маха.

З 1980 по 1986 роки цей літак брав участь у програмі Storm Hazards Program НАСА, де він здійснив 1496 польотів через грози та був уражений блискавками 714 разів. Під час одного з польотів у 1984 році літак був уражений блискавками 72 рази за 45 хвилин.

Подальші дослідження та використання

Після завершення досліджень блискавок, літак використовували для інших дослідницьких програм, включаючи експерименти з аеродинаміки та візуалізації потоків повітря. Ці дослідження включали використання спеціальних віхрьових закрилків для покращення аеродинамічних характеристик дельта-крилових літаків.

Літак був офіційно знятий з експлуатації у 1991 році та тепер знаходиться на постійній експозиції у Вірджинському авіаційному та космічному центрі.

Висновок

Літак F-106 Delta Dart, відомий як N816NA, зробив значний внесок у дослідження НАСА. Його участь у програмах з вивчення блискавок і аеродинаміки допомогла покращити безпеку та ефективність авіації, що мало великий вплив на розвиток сучасних літаків.